Guida completa: Guidare in Giappone

Primo passo: ottenere una traduzione ufficiale della patente di guida

Il primo passo fondamentale per guidare in Giappone è ottenere una traduzione ufficiale della patente di guida. Questa traduzione deve essere prodotta dalla Federazione automobilistica giapponese (JAF)e può essere ottenuta da soli o tramite un'agenzia di viaggi autorizzata.

Per le patenti rilasciate da alcuni Paesi europei (Francia, Germania, Svizzera, Belgio e Monaco), è possibile guidare in Giappone con una semplice traduzione della JAF. È possibile farlo online inviando la scansione della patente di guida. È possibile farlo prima di partire o direttamente sul posto. Non ci vuole più di qualche giorno e la traduzione può essere stampata presso il kombini inserendo un codice che riceverete per e-mail. La traduzione sarà valida per un anno dalla data di ingresso nel Paese, a condizione che la vostra patente di guida nazionale non scada prima.

Si noti che se si procede in questo modo, è necessario avere con sé l'originale della patente di guida nazionale, la traduzione stampata e il passaporto. Un'agenzia di noleggio auto potrebbe rifiutarsi di consegnarvi le chiavi, anche per una prenotazione pagata in anticipo, se non avete con voi questi tre documenti.

Noleggiare un'auto in Giappone

In Giappone ci sono molte agenzie di noleggio auto, in città e altrove, con tariffe e servizi diversi. I grandi nomi, come Toyota Rent-a-Car, Nissan Rent-a-Car e Nippon Rent-a-Car, offrono servizi in inglese, facilitando le cose ai viaggiatori stranieri. Una menzione speciale merita il Niconico Rent-a-Car, molto pratico per chi ha un budget limitato!

I prezzi variano molto a seconda del giorno, della stagione e della posizione dell'agenzia: prima si prenota, migliori sono le tariffe. In media, a Tokyo, per una city car compatta si può spendere circa 10.000 yen al giorno, assicurazione inclusa. Per una berlina più spaziosa, le tariffe partono da circa 15.000 yen al giorno. Quasi tutte le auto in Giappone sono dotate di cambio automatico, che le rende più facili da gestire. Sono disponibili anche auto più lussuose, anche nelle agenzie generaliste.

Spesso il veicolo è dotato di un GPS. In caso contrario, è possibile richiederne uno in inglese senza costi aggiuntivi. Si consiglia vivamente di scegliere l'opzione ETC (Electronic Toll Collection), disponibile con un piccolo supplemento di circa 500 yen per l'intero periodo di noleggio. Alcuni tratti autostradali non possono essere utilizzati senza questo sistema. La riscossione elettronica del pedaggio vi dà la tranquillità di guidare dove volete e di pagare l'intero importo quando tornate alla filiale alla fine del periodo di noleggio.

Per quanto riguarda i tipi di carburante, ce ne sono due principali: labenzina normale/senza piombo ("レギュラー") e il diesel ("軽油"). Il tipo di carburante da inserire nel veicolo vi verrà comunicato al momento del noleggio e sarà scritto sui documenti che vi verranno consegnati. Tutte le agenzie vi chiederanno di fare il pieno prima di restituire il veicolo. In città, nella maggior parte delle stazioni di servizio un addetto alle pompe sarà a vostra disposizione. In caso contrario, dovrete aiutarvi da soli. A volte la pompa vi darà un biglietto da inserire in una macchina e da pagare separatamente. In genere si accettano carte e contanti.

Codice della strada giapponese: tutto quello che c'è da sapere

La prima grande differenza con la maggior parte degli altri Paesi è che il traffico si svolge a sinistra. Tuttavia, la segnaletica, gli incroci ben progettati e la diffusione del cambio automatico rendono più facile l'adattamento. Ricordate solo che gli indicatori di direzione e i tergicristalli sono invertiti rispetto a un veicolo progettato per la guida a destra. Niente panico: ci si abitua molto rapidamente, dopo pochi chilometri.

I cartelli di direzione sono sistematicamente tradotti in alfabeto latino, quindi non vi perderete. Una differenza notevole è il segnale di "stop", che ha la forma di un triangolo rosso rovesciato con la scritta "止まれ". I segnali di divieto di svolta sono spesso contrassegnati da frecce blu che indicano l'obbligo di proseguire dritto, anziché da frecce barrate in rosso come in Europa. In Giappone non esistono rotatorie, quindi niente stress agli incroci! Notate che i semafori si trovano dall'altra parte dell'incrocio, come negli Stati Uniti.

Noterete anche gli adesivi sottostanti su alcuni veicoli. Quello a forma di scudetto giallo e verde rappresenta un guidatore giovane, mentre quello a forma di quadrifoglio indica un guidatore anziano.

Regole di precedenza e comportamento alle intersezioni

Le regole giapponesi di precedenza agli incroci differiscono leggermente da quelle europee. Ecco i punti principali da ricordare:

• Agli incroci, le auto che procedono dritte e quelle che svoltano a sinistra hanno la precedenza. I veicoli che svoltano a destra devono aspettare. Se state svoltando a destra, dovete guidare al centro dell'incrocio (una striscia bianca spesso indica questa posizione) e aspettare che gli altri veicoli siano passati prima di completare la vostra manovra.
• I pedoni hanno la precedenza assoluta sulle strisce pedonali. Agli incroci, spesso è necessario lasciarli attraversare prima di poter svoltare. Questa regola viene rispettata rigorosamente e, in caso di incidente con un pedone, il conducente è generalmente ritenuto responsabile.
• Fate particolare attenzione ai ciclisti, che possono utilizzare i marciapiedi e attraversare sulle strisce pedonali. In molti luoghi, la distinzione tra le corsie per le auto e quelle per i pedoni non è chiaramente delimitata, quindi è necessario prestare particolare attenzione.
• Prima di attraversare un passaggio a livello, i conducenti devono arrestare completamente il veicolo in tutte le situazioni, anche quando le barriere sono alzate.
• L'uso del clacson è disapprovato e i giapponesi lo usano raramente.

Limiti di velocità e controlli

I limiti di velocità in Giappone sono generalmente più bassi che in Europa e variano a seconda del tipo di strada:

• Nei centri abitati: tra i 30 e i 50 km/h
• In periferia e su altre strade: 60 km/h
• Sulle superstrade: tra 60 e 80 km/h
• Sulle autostrade: generalmente 100 km/h, con alcuni tratti a 120 km/h

Il parcheggio

Il parcheggio in città è generalmente a pagamento e può essere costoso. I parcheggi sono spesso dotati di un sistema di blocco dei veicoli: una barra incernierata si solleva automaticamente da terra e preme contro il sottoscocca dell'auto, impedendole di uscire prima di aver effettuato il pagamento. Per ritirare il vostro veicolo, dovrete identificare il numero del vostro posto, inserirlo nella macchina automatica per il pagamento, quindi inserire l'importo richiesto (le carte bancarie non sono sempre accettate).

Il parcheggio avviene in spazi dedicati, molto raramente in strada. Il lato positivo è che non dovrete mai fare manovre complicate. Alcune città dispongono di parcheggi automatizzati in cui il veicolo viene depositato in una torre o nel sottosuolo tramite un ascensore. Questo sistema ottimizza lo spazio, ma può confondere gli automobilisti non abituati. I parcheggi gratuiti possono essere disponibili, soprattutto fuori dalle città.

Le autorità sono severe nei confronti dei parcheggi illegali. Pattuglie apposite pattugliano le città e possono imporre multe fino a 18.000 yen.

Buono a sapersi

Gli automobilisti giapponesi sono generalmente cortesi e rispettosi delle regole del traffico, il che rende la guida relativamente sicura. Tuttavia, ci sono alcuni comportamenti specifici che vale la pena menzionare per prepararvi ad affrontarli.

• Guidare nelle zone rurali offre scenari magnifici, ma ha le sue particolarità. Le strade a doppio senso possono essere molto strette, a volte appena più larghe del vostro veicolo. Su alcune strade di montagna, l'incrocio con autobus o camion può essere particolarmente complicato.
• In città, non è raro utilizzare strade secondarie dove non ci sono marciapiedi. È quindi buona norma togliersi di mezzo e fare attenzione ai pedoni quando un altro veicolo sta venendo verso di voi.
• Le aree di sosta sulle autostrade giapponesi sono molto ben attrezzate, sempre con un'ampia scelta di ristoranti a prezzi accessibili, servizi igienici puliti e funzionali e diversi negozi di souvenir. È un piacevole cambiamento rispetto ai servizi autostradali che si trovano in Europa.

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