Japan Rail Pass: viajes en tren ilimitados

El Japan Rail Pass da acceso a todas las líneas de tren operadas por Japan Railways (JR) en todo Japón (excepto algunos trenes de alta velocidad, incluido el Shinkansen «Nozomi») durante un periodo de 1, 2 ó 3 semanas.

La red ferroviaria japonesa consta de más de 20 000 km de vías. Con este billete podrá llegar a las principales atracciones de las 4 islas principales del archipiélago japonés.

El Japan Rail Pass puede utilizarse las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante todo el año, aunque a veces sea difícil conseguir asiento durante los periodos vacacionales:

• Del 28 de diciembre al 6 enero, por las vacaciones de Año Nuevo, durante las cuales la mayoría de los japoneses vuelven a sus ciudades natales. 
• Del 27 de abril al 6 de mayo, periodo llamado la «Golden Week» (Semana Dorada), unos días de vacaciones que forman un «puente», durante el cual muchos japoneses viajan al interior del país. 
• Alrededor del 15 de agosto, durante el festival «O-bon», cuando las familias se reúnen en todo Japón.

El JR Pass permite el uso ilimitado de los trenes JR, incluidos los trenes bala, durante un periodo de tiempo determinado, y puede ahorrarle dinero si piensa hacer varios viajes en tren de larga distancia.

Si viaja a varias ciudades de Japón y piensa utilizar el tren bala (Shinkansen) u otros trenes de larga distancia (trenes locales, expresos o de expreso limitado), el JR Pass puede ser una opción rentable.

Aconsejamos tomar el Joetsu Shinkansen. Los trenes parten principalmente de la estación de Tokio y de la estación de Ueno, ofreciendo conexiones directas a la estación de Niigata sin necesidad de transbordos. Los asientos de los Shinkansen están diseñados para la comodidad, y normalmente hay espacios disponibles para el equipaje, incluyendo maletas de tamaño estándar. El Japan Rail Pass es válido en esta línea, lo que representa una opción económica para sus titulares.

Las redes que no pertenecen a JR

Las líneas de metro, los tranvías, los autobuses urbanos y las compañías ferroviarias privadas no están incluidos, aunque circulen por las mismas ciudades que las líneas JR: por ejemplo, las líneas Odakyu, Tozai y Keio en Tokio, la red Kintetsu en Kansai, las líneas Midosuji, Tanimachi y Yotsubashi en Osaka, o las líneas Kuko, Hakozaki y Nanakuma en Fukuoka. Para estos trayectos puede utilizar una tarjeta IC prepago como la Suica, o plantearse un abono diario específico en Tokio, Osaka o Kioto.

Los autobuses JR de larga distancia

Los autobuses JR locales están incluidos, pero los JR Expressway Bus, que conectan las grandes ciudades entre sí, no lo están.

El ferry a Corea

El ferry JR a Miyajima está incluido; la travesía JR Hakata–Busan, no.

Los Shinkansen Nozomi y Mizuho

Son efectivamente trenes JR, pero no están cubiertos por el pase. Aun así puede tomarlos reservando una plaza de pago: calcule entre 4.000 y 8.000 ¥. Los Hikari y Sakura, en cambio, sí están incluidos, paran en las mismas estaciones y circulan aproximadamente cada 30 minutos.

Los tramos por red privada

Algunos trenes JR circulan por vías pertenecientes a compañías privadas. En ese caso, usted paga la tarifa completa de ese tramo, en la ventanilla antes de subir o directamente a bordo. Es el caso de los enlaces a Hakone y Kawaguchiko, o del tren de Shinjuku a Nikko, que abandona la red JR en Kurihashi: el pase solo cubre hasta esa estación.

¡Atención! Cruzar un torno de acceso no garantiza que el tren esté cubierto.

Para una excursión a Nara desde Kioto, el tren es el medio de transporte más práctico y eficiente. Le recomendamos utilizar la línea JR Nara. Los trenes rápidos (Rapid o Miyakoji Rapid) ofrecen un trayecto directo y más corto. También es posible utilizar la línea Kintetsu, pero esta a menudo requiere un cambio de tren en Yamato-Saidaiji si parte de la estación de Kioto y no le lleva directamente a la estación de Kioto. La línea JR es generalmente preferida por su simplicidad y porque está cubierta por el Japan Rail Pass.

En Shinkansen: El método más eficaz para llegar a Karuizawa desde Tokio es tomar el Shinkansen (tren de alta velocidad) en la línea Hokuriku Shinkansen. Los servicios "Asama" son los que con mayor frecuencia llegan a la estación de Karuizawa desde la Estación de Tokio. Los trenes "Kagayaki" son más rápidos pero generalmente no paran en Karuizawa.
Estación de salida: La Estación de Tokio es el principal punto de partida.
Estación de llegada: La Estación de Karuizawa.
Validez del JR Pass: El Japan Rail Pass es válido para los trayectos en Shinkansen Asama en la línea Hokuriku. Cubre los asientos no reservados y los asientos reservados en clase ordinaria.

Ordinary (estándar)

Asientos reclinables, mesitas, percheros, ventanillas practicables y enchufes. Plazas reservadas o libres, a su elección. Es la clase incluida en el JR Pass estándar.

Green Car

Más espacio para las piernas y asientos que se reclinan más. El acceso exige reserva y un suplemento, salvo si ha optado por el JR Pass Green Car, que le da acceso sin coste adicional.

Gran Class

El nivel más lujoso, con un interior de alta gama y el máximo confort. Solo se ofrece en determinados trenes de las líneas Tohoku, Hokkaido, Joetsu y Hokuriku Shinkansen.

Estos trenes son efectivamente trenes JR: puede subir a ellos con su JR Pass. Sin embargo, solo está cubierta la tarifa base, tanto si su pase es estándar como Green. Para viajar en Gran Class debe abonar además la tarifa de expreso limitado y el suplemento Gran Class.

No es posible reservar con antelación: infórmese directamente en la ventanilla JR («midori no madoguchi»).

¿Merece la pena el suplemento de Green Car?

La ganancia en confort es real, pero conviene conocer dos puntos antes de decidirse.

La reserva es obligatoria: a diferencia de los coches de asientos libres, no puede subir al Green Car de forma espontánea. Además, cada tren cuenta con un número limitado de coches Green, que se completan rápidamente en temporada alta: algunos viajeros que habían pagado el suplemento no pudieron aprovecharlo en todos sus trayectos.

Si su viaje coincide con la Golden Week, el Obon o el Año Nuevo, reserve sus trayectos en Green Car en cuanto canjee su cupón.

Aconsejamos utilizar la red Shinkansen para viajar a Yamagata desde Tokio. Esta opción es la más eficiente y cómoda, permitiendo una conexión directa y rápida entre el centro de Tokio y la prefectura de Yamagata.

La duración del trayecto en Shinkansen entre Kumamoto y Kagoshima-Chuo suele oscilar entre 45 y 60 minutos. Los servicios "Mizuho" son los más rápidos, seguidos por los servicios "Sakura". Estos trenes de alta velocidad operan con frecuencia a lo largo del día, garantizando una buena flexibilidad para los viajeros.

Sí, siempre que su cupón de canje no se haya canjeado todavía por el pase en Japón.

Gastos de cancelación

El 15 % del importe total de los billetes, sea cual sea la fecha de cancelación. Los gastos de envío no se reembolsan.

Plazo

Su cupón de canje, sin utilizar, debe llegar a una de nuestras oficinas en un plazo de 365 días desde su fecha de emisión.

La fecha que cuenta es aquella en la que recibimos el cupón. Prevea por tanto el tiempo necesario para su envío: un retraso postal no justifica el incumplimiento del plazo y no se concede ninguna prórroga.

En caso de pérdida

Si pierde su Japan Rail Pass, el reembolso solo es posible si el cupón de canje aún no se ha canjeado. Los gastos siguen siendo del 15 %, sea cual sea la fecha de cancelación, dentro del año siguiente a la fecha de emisión del cupón. No obstante, la solicitud solo puede tramitarse una vez transcurrido un plazo de 4 meses desde esa misma fecha de emisión.

Si le deniegan el canje en Japón

Japan Experience no puede ser considerada responsable si, una vez en Japón, se le deniega el canje del cupón por el Japan Rail Pass, sea cual sea el motivo.

El trayecto en Shinkansen entre Hiroshima y Okayama es rápido. Con los trenes Nozomi o Mizuho, el tiempo de recorrido es de aproximadamente 35 a 40 minutos. Para los trenes Sakura o Hikari, el trayecto dura generalmente entre 40 y 50 minutos. Los Shinkansen Kodama realizan más paradas y, por lo tanto, tardan más tiempo. Todos estos trenes circulan por la línea Sanyo Shinkansen, reconocida por su puntualidad.

Para ir al castillo de Matsumoto desde Kioto, el trayecto se realiza en dos etapas principales en tren. Aconsejamos tomar un Shinkansen (Tokaido Shinkansen) desde la estación de Kioto hasta la estación de Nagoya. Desde allí, es necesario hacer un transbordo para tomar el tren Limited Express Shinano en dirección a Nagano, y bajarse en la estación de Matsumoto. Una vez en la estación de Matsumoto, el castillo de Matsumoto es accesible a pie en aproximadamente 15 a 20 minutos. También hay autobuses locales disponibles desde la estación, el trayecto dura aproximadamente de 5 a 10 minutos. Los trenes japoneses son conocidos por su puntualidad.

El trayecto de Hakata a Nagasaki se realiza en dos etapas. Los viajeros toman primero el Limited Express Kamome desde la estación de Hakata hasta la estación de Takeo-Onsen. En Takeo-Onsen, hacen un transbordo para subir a bordo del Shinkansen Nishi-Kyushu Kamome, que los lleva directamente a Nagasaki. Este transbordo está diseñado para ser fluido, a menudo con una conexión en el mismo andén.

Para ir de Sapporo a Noboribetsu Onsen, el itinerario más común combina un trayecto en tren y un corto traslado en autobús.

Tren: Desde la estación de Sapporo, tome un tren expreso limitado de JR (por ejemplo, el Limited Express Hokuto o Suzuran) en dirección a Hakodate. El trayecto dura aproximadamente de 1 hora y 15 minutos a 1 hora y 30 minutos hasta la estación de Noboribetsu. Estos trenes están equipados con asientos cómodos y portaequipajes para los viajeros.
Bus: Una vez llegado a la estación de Noboribetsu, hay autobuses locales Donan Bus disponibles justo delante de la estación. Estos autobuses realizan el trayecto directo hasta la zona de Noboribetsu Onsen, incluyendo los hoteles y el Jigokudani, en aproximadamente 15 a 20 minutos. El servicio de autobús es frecuente y está sincronizado con las llegadas de los trenes.