Découvrez la gare d'Ueno
- Publié le : 27/09/2016
- Par : Japan Experience
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Ameyoko
©alessio-ferretti, unsplash
Une porte d'entrée vers la région d'Ueno et vers le nord du Japon
Ueno est la porte d'entrée de la région d'Ueno. Découvrez nos conseils de voyage et nos cartes pour vous déplacer facilement dans la gare !
Une gare historique
La gare d'Ueno est une porte d'entrée vers la région d'Ueno avec ses parcs et ses musées et vers le quartier Ameya-Yokocho.
Depuis que les trains Shinkansen vont directement à la gare de Tokyo (1991), celle-ci a perdu une partie de son importance du point de vue ferroviaire, cependant, elle reste une gare incontournable que l'on peut traverser ou utiliser comme point de départ.
L'entrée principale est au premier étage (entrée Horokoji) mais il y a beaucoup d'accès secondaires.
Pour accéder à la zone de contrôle, il faut traverser un grand hall qui est entouré de commerces : cet espace est représentatif des gares japonaises "eki naka" qui combinent espaces de transport et espaces commerciaux. Dans cet espace, vous trouverez également des connexions avec les lignes de métro Ginza et Hibiya ainsi que le bureau pour récupérer votre Japan Rail Pass (centre d'information).
Vous pouvez aller directement au quai 13-17 (ligne Tagasaki, ligne Utsunimiya et Ligne Joban Limited) ou aller au sous-sol pour prendre le Shinkansen (Lignes Akita, Joetsu, Hokkaido, Hokuriku, Yamagata et Tohoku).
A noter que la gare Keisei Ueno, qui permet d'accéder au train Skyliner (service pour l'aéroport de Narita) est située dans un autre bâtiment à 50 mètres de la gare JR.
De retour au premier étage, utilisez l'une des sorties (sortie Yamashita, Shinobazu, Hirokoji ou sortie Asakusa) pour découvrir le quartier Ameya-Yokocho. Il abrite de nombreuses rues commerçantes. Dans les années qui suivirent la fin de la seconde guerre mondiale, le marché noir se concentra sous les arches du chemin de fer.
La gare d'Ueno a ouvert ses portes en 1883 à l'aube de l'ère du chemin de fer mais a été détruite par les terribles incendies qui ont suivi le tremblement de terre de 1923.
En 1927, le métro d'Ueno à Asakusa a été achevé et c'était la première ligne de métro d'Asie.
Le nouveau bâtiment de la gare a ouvert ses portes en 1932. La gare souterraine du Shinkansen a été construite en 1985 lorsque la ligne du Shinkansen a été prolongée d'Omiya à Ueno. La gare actuelle présente de nombreux éléments rappelant les différentes périodes historiques.
