Stazione di Osaka

Chi visita il Giappone può notare che ci sono due grandi stazioni con “Osaka” nel nome. La stazione di Shin-Osaka e quella di Osaka sono infatti i principali nodi di transito della città, ma il termine “shin” in Shin-Osaka significa “nuovo” nella lingua giapponese e, rispetto all'originale, è relativamente nuovo.

La stazione di Shin-Osaka è stata creata nel 1964 come stazione per il primo treno proiettile ad alta velocità del mondo, introdotto in concomitanza con le Olimpiadi di Tokyo di quell'anno. In questo senso, Shin-Osaka è rappresentativa del Giappone e della Osaka di oggi, e quindi rimane la stazione più commerciale che ospita i treni proiettile Shinkansen che entrano ed escono dalla città. Tuttavia, la stazione originale di Osaka si erge alta e forte, con una storia più lontana che è stata anche restaurata e progettata per una città contemporanea, e allo stesso tempo è ancora un importante snodo per i pendolari all'interno della città e verso le altre prefetture.

Panoramica della stazione

La stazione di Osaka è gestita da JR West e dispone di numerosi collegamenti tramite la metropolitana di Osaka. Ci sono 11 binari numerati per la JR, mentre i binari 21-24 sono sotterranei nell'area di Umekita. La linea ferroviaria locale più famosa di Osaka è la Osaka Loop Line, l'equivalente della Yamanote Line, che gira intorno alle destinazioni e alle stazioni più importanti della città. Alla stazione di Osaka, i binari 1 e 2 servono per accedere a questa linea, uno in un senso e l'altro nel senso opposto. Sul binario 1 si trovano anche la linea JR Yumesaki per Universal City e Sakurajima, la linea Yamatoji per Tennoji e Nara, la linea Hanwa per Wakayama e la linea Kansai Airport che va verso l'aeroporto internazionale di Kansai. 

Ci sono diversi treni espressi limitati che raggiungono diverse zone della regione. Il treno espresso limitato Kounotori parte dal binario 3 e va a Kinosaki Onsen a Hyogo. Il treno espresso Super Hakuto è diretto a Tottori. Il Thunderbird va a Tsuruga, a Fukui, dove è possibile effettuare un trasferimento a Kanazawa.

Poi c'è il treno espresso Hida che va a Takayama e Gifu. Uno dei treni più particolari del Giappone, il treno notturno Sunrise Izumo e Sunrise Seto, parte dal binario 11 in direzione di Tokyo. La JR Kobe Line e la JR Kyoto Line sono treni tranquilli che si dirigono verso le prefetture confinanti di Hyogo e Kyoto.

Dal binario sotterraneo 21, il treno espresso Haruka si dirige verso l'aeroporto internazionale del Kansai (KIX), rendendo la stazione un ottimo punto di riferimento per la ricerca di hotel. Da questo binario e dal binario 24 parte anche il treno espresso Kuroshio, diretto a Shin-Osaka e a Kyoto.

Nella stazione di Osaka e dintorni