Manger dans le train au Japon: guide pour voyageur gourmand
- Publié le : 18/08/2026
- Par : Phoebe
- Youtube
Ekiben
@Luke Kai on Flickr, CC BY-NC 2.0
Terminée l’époque du sandwich triangle avalé sur le quai de la gare ! Au Japon, manger dans le train fait partie intégrante du voyage. Mais entre la fin des wagons-bars, les règles de bonne conduite et le stress des machines à café connectées, prendre une collation exige un peu de préparation. Pour voyager l’estomac plein et l’esprit tranquille, Japan Experience vous propose son guide du voyageur gourmand.
La fin du chariot ambulant
Contrairement à de nombreux trains européens, il n’y a pas de wagon-bar au Japon. Pendant des décennies, le voyage en Shinkansen (train à grande vitesse) était rythmé par le passage feutré d’un chariot ambulant poussé par le personnel.
Depuis 2023, la compagnie JR Central a officiellement supprimé le chariot en classe ordinaire sur la ligne Tokaido (l'axe névralgique Tokyo–Nagoya–Osaka). Désormais, seuls les passagers de la Green car (première classe) peuvent bénéficier d’un service équivalent: commander à boire ou à manger via un QR Code placé près du siège.
Il faut dire que les comportements ont changé, puisque la quasi-totalité des voyageurs achètent désormais leurs collations avant d'embarquer.
Chariot ambulant dans un train au Japon
@Japan Experience
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L’ekiben ou l’art de pique-niquer à 300 km/h
Formé des mots eki (gare) et bento (boîte-repas), l’expression ekiben désigne un bento que l’on prend en gare. Depuis les débuts du chemin de fer au Japon, ces repas sont une manière de goûter aux spécialités des régions traversées.
Chaque gare ou presque peut avoir sa spécialité (poisson, bœuf, légumes, etc.) et les grandes gares proposent un choix vertigineux. Tokyo Station est notamment célèbre pour ses ekiben, avec des boîtes venues de nombreuses régions du pays !
Le prix d’un repas peut aller de 1 000 à plusieurs milliers de yens pour une version gastronomique (au boeuf de kobe par exemple). Certains bento sont même conçus avec un système de chauffage intégré : on tire sur une ficelle et quelques minutes plus tard, le bento est chaud.
Profitez du voyage en Shinkansen pour manger un ekiben !
Hélène Marbach
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Achetez des collations avant de partir
Pas forcément besoin d’acheter un ekiben pour manger dans le train. Pour un trajet de quelques heures, quelques onigiri, fruits ou gâteaux achetés avant le départ peuvent faire l’affaire.
C’est même la solution la plus simple. Dans les grandes gares, les konbini (supérettes) et les kiosques permettent de faire des provisions juste avant de rejoindre le quai. Les enseignes comme NewDays sont très pratiques, puisqu’elles sont implantées directement dans de nombreuses gares JR.
On peut aussi composer son propre « bento ». Un onigiri au saumon, quelques crackers, un dessert et un thé vert feront un repas léger, sans avoir à choisir une boîte-repas complète.
Pour les départs matinaux, c’est également une bonne stratégie : les konbini ouvrent souvent avant les autres commerces. Acheter quelque chose à emporter permet donc de ne pas voyager le ventre vide !
NewDays en gare
@shutterstock
La malédiction du café à décompte
C’est le piège ultime qui guette le voyageur pressé. Vous avez votre ekiben sous le bras, votre train part dans quelques minutes. Vous repérez sur le quai une machine à café fraîchement moulu. Vous insérez vos pièces, appuyez sur le bouton... et l'écran numérique s'allume en affichant un décompte : 01:30.
Pendant 90 secondes, la machine moud le grain, injecte l'eau chaude et verse le liquide goutte à goutte avec une précision suisse. Le spectacle est captivant, mais le couperet tombe : le Shinkansen entre en gare. Au Japon, un train ne partira pas avec dix secondes de retard pour vous attendre. La règle d'or est absolue : achetez votre café au moins dix minutes avant le départ ou abstenez-vous.
Machine à café avec décompte
@Norio Nakayama on Flickr, CC BY-NC-SA 2.0
Manger dans le train: les règles à respecter
Dans un Shinkansen ou un train longue distance, manger et boire est parfaitement normal. Les tables rabattables sont là pour ça, et l’ekiben fait partie intégrante de l’expérience.
Dans un train local ou dans le métro, en revanche, mieux vaut éviter. Les wagons sont conçus pour transporter de nombreux passagers, pas pour transformer chaque siège en table à manger.
Le principe est finalement simple : plus le voyage est long, plus le repas est accepté. Mais si le train ressemble à un métro ou à un train de banlieue, on garde son onigiri dans son sac.
Queue pour acheter un ekiben (gare de Kobe)
@Wikimedia, libre de droit
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