Der Shinkansen: Reisetipps für den japanischen Hochgeschwindigkeitszug
- Veröffentlicht am : 30/01/2026
- Von : Joshua
- Youtube
Das japanische Hochgeschwindigkeitszugnetz reicht von Hokkaido im Norden bis nach Kyushu im Süden und verbindet die wichtigsten Städte in wenigen Stunden.
Der Shinkansen ist für seine Pünktlichkeit, seinen Komfort und seine Sicherheit bekannt und kann mit dem Japan Rail Pass oder mit Tickets, die für die wichtigsten Ziele Japans erhältlich sind, problemlos genutzt werden!
Das JR Shinkansen-Netz
Der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen wird von Japan Railways (oft mit JR abgekürzt) betrieben, dem größten öffentlichen Verkehrsunternehmen des Landes. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen viele andere Zuglinien in Japan (meist mit einem "JR" davor), wie zum Beispiel die berühmte JR Yamanote-Line in Tokio und die JR Osaka-Loop-Line in Osaka.
Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug N700 auf der Tokaido-Strecke
@Wikimedia
Die JR-Gruppe ist dann in verschiedene Unternehmen unterteilt, die den Verkehr in diesen Regionen verwalten. Diese Abteilungen und die von ihnen betriebenen Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge sind wie folgt:
- JR Hokkaido
Hokkaido Shinkansen (Shin-Aomori ↔ Shin-Hakodate-Hokuto)
- JR Ost
- Tōhoku Shinkansen (Tokio ↔ Shin-Aomori)
- Jōetsu Shinkansen (Tokio ↔ Niigata)
- Hokuriku Shinkansen (Tokio ↔ Jōetsumyōkō) (gemeinsam mit JR West)
- Yamagata Shinkansen (Tokio ↔ Shinjo)
- Akita Shinkansen (Tokio ↔ Akita)
- JR Zentral
Tōkaidō Shinkansen (Tokio ↔ Shin-Osaka)
- JR West
San'yō Shinkansen (Shin-Osaka ↔ Hakata)
Hokuriku Shinkansen (Tokio ↔ Tsuruga) (gemeinsam mit JR West)
- JR Shikoku
Es gibt keine Shinkansen-Linien, die durch Shikoku führen
- JR Kyushu
Kyushu Shinkansen (Hakata ↔ Kagoshima-Chūō)
Nishi Kyushu Shinkansen (Takeo-Onsen ↔ Nagasaki)
Fahrt mit dem Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen
Der Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug hat eigene Bahnsteige an den Bahnhöfen, die ihn bedienen. Das Einsteigen in den Zug ist wie bei jedem anderen Zug: einfach einsteigen und einen Sitzplatz suchen. Beachten Sie, dass Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge, die von einem Bahnhof abfahren, der kein Endbahnhof ist, oft erst einige Minuten vor der Abfahrt am Bahnsteig erscheinen.
Das Gleiche gilt für die Abfahrt. Abgesehen vom Endbahnhof steht der Shinkansen nur für kurze Zeit still, bevor er seine Fahrt fortsetzt. Es ist also wichtig, dass Sie Ihre Haltestelle kennen und darauf vorbereitet sind, auszusteigen, wenn es soweit ist.
Fahrkarten und Ausweise für den Shinkansen
Anders als bei Flugreisen müssen Sie nicht einchecken, durch die Sicherheitskontrolle gehen oder warten, bis Sie zum Einsteigen aufgefordert werden. Der Shinkansen ist mit speziellen Fahrkarten zugänglich, die online, in den JR-Büros „Midori-no-madoguchi" und an Fahrkartenautomaten erworben werden können. Fahrkarten gibt es entweder in Form von Papier oder QR-Codes.
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Außerdem ermöglicht der Japan Rail Pass den Zugang zum Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug. Die unmittelbare Ausnahme sind die Nozomi Shinkansen-Züge der Tokaido Shinkansen-Linie. Mit dem JR-Pass können diese Nozomi Shinkansen jedoch gegen eine zusätzliche Gebühr genutzt werden.
Es gibt auch eine Reihe von Regionalpässen, die den Zugang zu Zügen in eher lokal begrenzten Teilen des Landes ermöglichen. Oftmals sind Shinkansen-Bullet-Züge darin enthalten. Werfen Sie einen Blick auf den JR Pass und die regionalen Pässe unten:
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Reservierung von Sitzplätzen im Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug
Es ist oft ratsam, Sitzplätze im Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug zu reservieren, vor allem während der Hauptreisezeiten im Frühjahr, Herbst, in der Goldenen Woche und um Neujahr herum. Die Plätze werden nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst" vergeben, und es wird eine kleine Zusatzgebühr auf den Fahrpreis erhoben.
Gepäck im Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen
Viele Reisende fragen sich, ob sie ihr Gepäck mit in den Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug nehmen können. Im Grunde können die meisten Reisenden ihre persönlichen Gegenstände neben ihrem Sitz abstellen und ihr Gepäck in der Gepäckablage über ihrem Sitz verstauen.
Es ist wichtig zu wissen, dass für übergroßes Gepäck besondere Anforderungen gelten. Übergroßes Gepäck ist definiert als Gepäckstücke mit Gesamtmaßen zwischen 160 cm und 250 cm (Höhe + Breite + Länge). Diese Gepäckstücke müssen in einem der folgenden Fächer untergebracht werden:
- Abteil für übergroße Gepäckstücke: Es befindet sich zwischen den Waggons bei den Toiletten und verfügt über ein oberes und ein unteres Fach. Die Plätze werden nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst" vergeben.
- Der Bereich für übergroßes Gepäck: Befindet sich hinter den hinteren Sitzen des Wagens und erfordert eine Reservierung dieser Sitze, um ihn zu nutzen.
Gepäckstücke mit einer Größe von mehr als 250 cm sind im Shinkansen nicht erlaubt, mit einigen Ausnahmen. Dazu gehören Kinderwagen, Sportgeräte in ordnungsgemäßer Aufbewahrung und Musikinstrumente in ordnungsgemäßen Koffern.
Geschichte des Shinkansen
Als Japans berühmter Hochgeschwindigkeitszug, derShinkansen, 1964 sein Debüt gab, revolutionierte er den Bahnverkehr und spiegelte den technischen Fortschritt und den Wiederaufbau des Landes nach dem Krieg wider. In den 1950er Jahren wurde das Konzept für das Hochgeschwindigkeitsnetz geboren, als Japan mit einem wachsenden Verkehrsaufkommen entlang des dicht besiedelten Tokaido-Korridors konfrontiert war, der Tokio, Nagoya und Osaka miteinander verbindet.
Die Regierung genehmigte das gewaltige Shinkansen-Projekt, weil herkömmliche Züge mit der wachsenden Nachfrage nach schnellerer und effizienterer Beförderung nicht Schritt halten konnten. Rechtzeitig zu den Olympischen Spielen in Tokio wurde der Tōkaidō-Shinkansen fertiggestellt und verkürzte die sechsstündige Fahrt von Tokio nach Osaka auf nur vier Stunden.
Dank seines stromlinienförmigen Designs, seiner unübertroffenen Geschwindigkeit von 210 km/h und seines Fahrkomforts wurde er bald zu einem nationalen Symbol für Innovation. Ein Wunder des Reisens zu jener Zeit! Nach dem anfänglichen Erfolg breitete sich das Netz der Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge über ganz Japan aus und verband wichtige Städte und Gebiete, wobei der Schwerpunkt auf Pünktlichkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit lag. Die Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge wurden in späteren Versionen hinsichtlich Geschwindigkeit, Energieeffizienz und Fahrgastkomfort verbessert. Der Energie- und Lärmverbrauch der Züge wurde durch ihr aerodynamisches Design verringert, und die Sicherheit der Fahrgäste wurde durch autonome Brems- und Erdbebenerkennungssysteme gewährleistet. Mit neuen Strecken wie dem Sanyo, dem Tohoku und dem Kyushu Shinkansen wurden nach und nach auch entlegenere Gebiete mit Hochgeschwindigkeitszügen erschlossen, was die lokale Wirtschaft ankurbelte. Der Shinkansen ist auch heute noch ein weltweiter Standard für den Hochgeschwindigkeitsverkehr und beweist Japans Engagement für fortschrittliche Technologie und effiziente Verkehrssysteme.
Der Shinkansen ist eine Ikone Japans und eine ebenso große Attraktion für Besucher wie die historischen Schlösser und popkulturellen Zentren der Stadt. Diese Hochgeschwindigkeitszüge sind für kulturübergreifende Reisen konzipiert, aber ihre Benutzerfreundlichkeit und Effizienz machen es manchmal schwer zu glauben, dass sie zu solchen Leistungen fähig sind.
Aber seien Sie versichert, dass die Geschwindigkeiten, die diese Hochgeschwindigkeitszüge erreichen, trotz der Leichtigkeit, mit der sie fahren, nicht zu verachten sind. Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge sind ideal für den Transport von Stadt zu Stadt und über Land.
- Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge liegt bei 285 km/h (177 mph).
- Einige Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge erreichen bis zu 300 km/h (186 mph).
- Die Höchstgeschwindigkeit der Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge beträgt 320 km/h (200 mph).
- Japan baut eine MAGLEV-Zuglinie zwischen Tokio und Nagoya, die Geschwindigkeiten von bis zu 603 km/h (375 mph) erreichen wird
Die Zukunft des Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszuges in Japan
Die Zukunft des japanischen Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszuges wird von technologischen Innovationen und dem ständigen Bemühen um Nachhaltigkeit geprägt sein. Der Chuo Shinkansen, ein Magnetschwebezug, der bis zu 500 km/h schnell sein und Tokio und Nagoya in 40 Minuten verbinden soll, ist eine der am sehnlichsten erwarteten Innovationen. Die Magnetschwebebahn schwebt mit Hilfe supraleitender Magnettechnologie über den Gleisen, wodurch die Reibung beseitigt wird und eine unglaublich sanfte und energieeffiziente Fahrt ermöglicht wird.
Die Reisezeiten zwischen Japans Großstädten werden sich erheblich verkürzen, wenn diese bahnbrechende Strecke schließlich bis nach Osaka verlängert wird.
Magnetschwebebahn auf der Chuo-Shinkansen-Linie, Japan
@Wikimedia
Nachhaltigkeit ist nach wie vor das wichtigste Anliegen für die Zukunft des Shinkansen. Um den CO2-Fußabdruck des Netzes weiter zu verringern, werden Anstrengungen unternommen, Züge und Bahnhöfe mit erneuerbaren Energiequellen zu betreiben. Darüber hinaus werden Verbesserungen bei der IoT-basierten vorausschauenden Wartung Betriebsunterbrechungen reduzieren und einen kontinuierlich zuverlässigen Service garantieren.
Der Shinkansen wird weiterhin internationale Standards für Hochgeschwindigkeitszüge setzen, indem er Komfort, Geschwindigkeit und Umweltfreundlichkeit miteinander verbindet und Japan ein nachhaltiges und effektives Transportsystem für die Zukunft bietet.
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